자동차 배출가스 규제 기준이 강화
차량 연비 개선 및 온실가스 감축 규제 강화
현대자동차 현황
전략차종 투입과 스포츠 마케팅에 힘입어 시장점유율 유지.
신흥시장 (중국, 인도, 러시아)
현대자동차는 러시아 전년대비 판매가 30.4% 증가
해외업체 메이커 중 판매 1위를 달성,
중국과 인도에서
자동차 시장의 침체
약점(Weakness)
O/W 전략
1. 강성노조: 극심한 노사문제
2. 해외시장용 고급형 차종 부재
3. 낮은 브랜드 이미지
4. 북미시장에서의 성장율 지체
5. 처음 진출하는 고급 브랜드
6. 현대차 전문딜러 부족
1. 엠블럼 교체에 따른 제품의 프리미엄 이미지 강화
2. 제네시스 전문 딜
(2) 국민 경제에 기여
지난 1980년도 자동차 생산액은 1조 2천억원으로 제조업 비중 3.3%이던 것이 35조원으로 늘어나 제조업 비중도 9.6%선으로 높아졌다. 우리와 경쟁관계인 일본의 경우 자동차 생산액은 제조업의 13.5%를 차지한다. 이에 비춰보면 자동차산업의 제조업 비중은 더욱 높아질 수 있다고 기대
자동차의 부품 인프라도 현대자동차의 대표적 강점으로 꼽힌다. 세계적 인 고급 부품업체들에 비해 약간의 비교열위를 보이지만 가격대비 제품 경쟁력은 충분하다고 분석한다. 한국의 경쟁력 있는 핵심 자동차 부품업체들의 동반진출이 가장 큰 이유다. 우수한 부품 인프라가 차별화한 현지화 전략에
자동차 하의 브랜드가 아니라 독자 브랜드가 되어야 한다. 국내시장에서는 제네시스가 단독 브랜드로 출시되었으나 가장 규모가 큰 미국 시장에서 제네시스는 아직까지 현대차로 인식되고 있다. 그리고 현대자동차라는 전반적인 브랜드의 이미지와 계속하여 충돌하고 있다. 물론, 독자 브랜드로 전략