자동차산업의 현황
* 미국 금융위기 자동차 업계에도 직격탄
1. 빅3 등 자동차 메이커들의 대대적인 구조조정 및 라인업 재편
2. 고유가와 경기부진에 따른 소비위축으로 인한 판매량 감소
3. 정부의 지원 대책에도 자동차 업계의 정상화는 어려울 것
4. 추가적인 정부의 지원이 필요
③ 한국
- 세계자동차산업의 현황
순위 국가 생산량 비고
1 일본 1156만4000대 0.3%생산감소
2 중국 934만5000대 5.2%생산증가
3 미국 868만1000대 19.3%생산감소
4 독일 604만1000대 2.5%생산감소
5 한국 382만7000대 5.4%생산비중
6 브라질 321만4000대 -
7 프랑스 260만1000대 -
8 스페인 254만2000대 -
9 인도 232만7000대 -
10 멕
국제무역과 관련해, 우리나라와 중국과의 무역 수지 변화를 조사하고 한국과 중국의 경쟁력에 대해 자유롭게 설명해본다.
Ⅱ. 본 론
1.애덤 스미스가 국부론에서 제시한 분업과 사회의 번영의 의미를 밝히고, 분업과 사회 번영 간의 관계에 대해 설명하시오
애덤 스미스(1723~1790)는 국부론에서 국
나. 보호무역의 한계
(1) 유치산업보호의 경우
유치산업보호가 단기적으로는 일국의 후생수준을 저하시키지만 일정한 기간이 경과하면 일국의 후생수준이 향상될 수가 있다는 것이다. 이러한 일국의 경제적 후생의 향상을 위해서는 유치산업이 국제시장에서 경쟁할 수 있을 때까지 보호무역에 의
Ⅰ. 서 론
한국과 미국은 영원한 우방으로서 서로 간에 끊을 수 없는 순망치한(脣亡齒寒)의 관계를 몇 십년동안 지속하고 있다. 그러나 한미FTA에 있어서는 자국의 이해득실로 인하여 의견찰르 좁히지 못하고 몇 년 재 표류하고 있는 실정이다. 앞으로 한미FTA의 쟁점해결을 위한 실무협의는 자동차와