[국제물류의 형태] 계약조건에 따른 선택
일반적으로 수출업자는 해상운송의 화물에 대하여는 많은 운임동맹의 컨테이너선을 사용하고 도로수송이 포함되는 경우에는 RO/RO 선을 이용한다.
이 가운데 항공수송은 일반적으로 해상운송의 동맹(conference)과 같기 때문에 정기서비스라고 불리며 오늘날에
항공운송산업은 이동을 통한 장소적 효용을 창출한다. 그리고 항공운송산업은 기본시설인 공항시설과 항행안전시설 등은 대부분 국가가 투자하고, 항공사는 운항기재에 투자한다.
(2) 업계의 최근 현황
국제항공운송협회(IATA)는 2008년 연간 여객 수송은 전년대비 1.6% 증가하였으나, 화물 수송은 4.0%
국제규칙
1. 복합운송의 등장
세계 2차 대전 이후 각국간의 활발한 상품교역에 힘입어 해상으로 수송되는 물동량은 급격한 증가를 보였다. 또한 과학의 발전을 통해 군수물자를 보급하던 항만과 내륙수송시설이 상업적 용도로 사용되게 되었다. 하지만 이렇게 증가하는 물류의 양에 비해 이를 수용