, 취급화물 및 선박형태, 요율과 관련된 기관 등에는 차이가 있다.
국제운송과 물류에서 화주들은 서비스의 질이나 능률을 서비스의 가격보다 중시하는 경우가 있다. 그러나 아직도 항만서비스의 가격인 항만요율 수준은 가장 중요한 요소는 아닐지라도 항만의 중요한 경쟁요소가 되고 있다.
국제항공택배업체들은 다국적 기업들이나 전자상거래기업들의 3자물류파트너로 전체 공급사슬(Supply Chain)의 관리자 역할을 담당하게 될 것임에 따라 3자물류업체의 역할을 수행하고 있는 주요 국내택배업체들의 존립기반과 성장에 많은 영향을 미칠 것이다. 따라서 본 보고서에서는 전자상거래에서
항공·해사 등에 관한 사무를 맡아보았던 중앙행정기관이다. 2008년 2월 정부조직법 개정에 따라 해양수산부 일부와 통합하여 국토해양부로 개편되었다.
에서 2005년 12월 발표한 3차 공항개발 중장기 종합계획 수립조사 보고서에 따르면 김해공항의 국제선 터미널의 경우 2018년 한계용량에 도달할 것으
국제항공 특송 시장
지속적인 성장 전망
국제항공특송시장에서
외국계 업체들의 절대 우위
기업소개
1965’예일대 경제학도였던 Frederick Smith - Hub&Spoke 개념의 새로운 화물수송 시스템에 관한 보고서
☑ 1973’미국 중부의 멤피스를 허브로 지정
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