기업이 세계 조선시장의 대부분을 점유하고 있다. 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양 이른바 ‘빅3’ 기업에 이어 STX, 현대미포조선, 현대삼호중공업가 산업 경쟁의 구도를 형성하고 있다. 본 보고서는 특별히 STX기업을 선정하였다. 2001년 STX그룹 설립 이후 매출액의 증가와 규모의 확대 등 빠른 속
기업이 해양쓰레기에 대한 계획을 수립하고 함께 고민해서 해결해야 한다는 점에서 현대적 정의에 의해서도 사악한 문제이다.
본보고서에서는 사악한 문제로써의 해양쓰레기에 대한 우리나라의 대응방안에 살펴보고 문제점을 지적하여 해양쓰레기 해결방안에 대한 새로운 거버넌스 해결책을 제시
사무를 맡아보았던 중앙행정기관이다. 2008년 2월 정부조직법 개정에 따라 해양수산부 일부와 통합하여 국토해양부로 개편되었다.
에서 2005년 12월 발표한 3차 공항개발 중장기 종합계획 수립조사 보고서에 따르면 김해공항의 국제선 터미널의 경우 2018년 한계용량에 도달할 것으로 전망하고 있다.
국제 회계 기준에 맞게 분기 보고서를 작성해야 하는 번거로움은 있으나 한 번 상장하고 나면 크게 부담스러울 것이 없다"고 강조했다.
따라서 갈수록 치열해지고 있는 세계 거래소 간 생존 경쟁에서 한국 증권선물거래소가 살아남기 위해서는 상장 요건이나 거래소 운영 등에서 고객인 기업들의 목
[1번: 총 10점]
1-1. 발생액의 개념과 종류에 대해 설명하시오. (3점)
1. 발생액의 개념
발생액의 개념에 앞서 발생주의와 현금주의에 대해 이해할 필요가 있다. 먼저 현금주의는 현금이 유입되고 유출되는 시점에 해당 경제적 거래를 장부상에 기록하는 방법이다. 즉, 현금이 유입되는 시점에 수익을