포트 구축 추세
4. 인구가 밀집된 부산광역시의 항만 오염을 줄이는 것이 시급하며
부산이 2020년까지 그린포트 정책을 적극적으로 추진
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부산광역시 그린포트 정책이 저탄소 녹색 성장을 실현할 수 있는지에 대한 환경 효과성 분석을 목적으로 함
연구 방법 1
기존선행연구를 분
부산 신항을 그린포트로 구축하는 종합계획을 수립하였다. 이 정책은 저탄소 녹색 항만을 구축하는데 목적이 있다. 하지만 이런 항만은 경제적인 부담이 크게 되어 결국 환경적인 효과성이 줄어드는 결과를 초래할 수도 있다. 이 연구는 이런 부산그린포트 정책 현황과 더불어 이 정책이 목적 그대로
그린포트’라는 개념이 생겼다. 미국의 Longbeach, 네덜란드 Rotterdam 등 세계 각 국 항만에서 그린포트 관련 사업을 시행하고 있으며 우리나라 부산항 또한 온실가스의 원인 야드트랙터를 친환경 에너지원인 LNG로 전환하는 등의 노력을 하고 있다. 국제적인 선박에 대한 규정이 강화되는 추세와 연동해 그
그린포트 항만개선전략은 현재, 특정국가, 지역에 국한되지 않고 점차 글로벌화 되어 가고 있는 양상을 보이고 있으며 항만 운영사 뿐만 아니라 선사에도 상당한 영향을 주고 있다.
우리나라의 경우에도 정부의 저탄소 녹색성장 정책에 맞춰 부산항을 친환경 항만으로 발전시키기 위한 '부산항 그린
02. 부산항의 그린포트 사례
오염사례와 현황
연간 부산항을 오가는 선박은 11만 척 이상이며, 1천 200만 TEU를 다룸
부산권역에서 발생하는 총 CO2의 60%가 항만부분에서 발생
그 중, 선박 63.18% 항만 하역 21.24% 외부차량 15.59%
수질오염
- 지점이 해양수산부가 지정한 해역환경기준 Ⅱ등급기준