■ 선진국 경제통상 환경
선진국 정부의 국가 간 공조를 통한 위기대응으로 세계경제는 대공황과 같은 심각한 파국에 이르지는 않겠지만 금융 불안 과정 속에서 수요위축이 장기화되는 것은 불가피할 전망이다. 세계경제의 하강 국면은 최소한 내년 상반기까지 이어질 것으로 예상되며 내년 하반기
기업에게 필수적인 사항들을 놓쳤던 것이다. 유통업의 성공 여부는 현지의 철저한 시장조사와 소비자의 성향을 파악하고 그에 대응하는 현지화에 달려있다고 해도 과언이 아닐 것이다. 현재 이마트의 중국 진출이 매우 성공적인 것에는 바로 이러한 중국의 고객층을 파악해서 중국현지화전략을 세워
세계최고의 수준에 접근함. 특히, 전장부문에서 높은 경쟁력을 보유하고 있지만, 디젤엔진과 트럭∙버스 등 상용차부문에서는 경쟁력이 상
대적으로 열위에 있는 형편입니다.
3. 세계의 핵심으로 부상하는 중국 자동차 시장
1) 중국 자동차시장을 선점한 폭스바겐
VW는 중국시장 선점
낮다는 화장품 원가가 아닌가. 재료비, 인건비, 개발비 등을 포함한 제조원가가 화장품 가격의 20%이고, 나머지는 유통 및 브랜드 이미지를 위한 마케팅 비용이라고 하니 순수하게 제조원가만 따진다면 미샤의 말대로 미샤의 가격이 정가라고 할 수 있다. 내용물의 원가는 3~7%에 불과하니 말이다.
세계 자동차산업에서의 경쟁은 이제 각종 전략적 제휴를 통해 형성된 거대 기업그룹간의 경쟁, 각국의 정부와 기업과의 협력을 통한 국가간 경쟁, 경제블록화를 통한 지역간 경쟁 등으로 확대되어, 기존의 기업단위의 경쟁을 뛰어 넘는 광범위한 전쟁이 이루어지고 있다. 따라서 ‘경쟁과 협력의 조화