Point Injection의 약자인데, 기본적으로 실린더 외부에 분사기(injector)가 있다. 각각의 흡입구 포트에 달린 이 분사기는 컴퓨터로 제어되며 엔진 자체의 온도를 비롯한 엔진의 상태와 운전자의 의도, 즉 가속페달을 밟는 힘의 세기 등을 고려하여 가솔린 양을 결정해 공기와 함께 실린더 안으로 분사한다.
기관은 1세기경 헤론이 발명한 아에올리스의 공이다. 하지만 증기기관이 실용적인 목적으로 사용된 것은 산업혁명 시기까지 미뤄진다. 1698년 영국의 T.세이버리는 증기를 응축시킬 때 발생하는 기압차를 이용한 펌프를 만들어 특허를 받았다. 이후 영국에서는 방적기계·직물기계 등이 급속히 발달하여
차세대 자동차기술 개발에 적극 나서고 있다. 현재의 가솔린 내연기관을 대신할 수 있는 바이오 디젤 등 친환경 디젤엔진, 에탄올 연료, HCCI, 수소전지차 등 다양한 기술 개발이 현재 진행되고 있는 데 그 중에서 우리 조에서는 여러 유명 차량업체에서 연구하고 있는 HCCI엔진에 대해서 알아보려 한다.
기관, 공장시설, 기관차, 자동차 등 여러 기계적인 진보를 이룩했다.
이 때 부터 시작된 동력원의 연구는 결국, 내연기간이라는 새로운 동력원을 개발하게 된다. 내연기관이란 연료를 연소시켜서 생긴 연소가스 그 자체가 직접 피스톤 또는 터빈블레이드(깃) 등에 작용하여 연료가 가지고 있는 열에너
중국의 자동차에 밀려서 점점 뒤떨어지게 될 것이다. 그래서 우리나라의 경쟁력을 키우기 위해서는 자동차의 효율성을 증대시키면서 그 이면적인 환경을 고려한 자동차가 필요하다. 따라서 본 보고서는 고효율 기관에 관련 서적 및 각국의 관련 자료를 검토하여 향후 발전방향을 모색해 보기로 한다.