가솔린엔진의 시작과 같이 하는데, 효율이 떨어짐은 물론 유해한 배기가스도 많이 배출되어 엔진에 대한 전자제어기술이 발달하면서 지금은 거의 대부분의 엔진이 MPI엔진으로 대체된 상태이다.
- MPI엔진
MPI는 Multi Point Injection의 약자인데, 기본적으로 실린더 외부에 분사기(injector)가 있다. 각각
기술이 개발되어야 한다. 게다가 유가의 지속적인 상승으로 기름값이 상당히 비싸졌다. 이 때문에 자동차의 연비향상에도 어느 때 보다 관심이 많아지고 있는 상황이다.
이러한 요구에 대응하여 화석연료를 사용하는 자동차용 동력시스템 중 직접분사식 가솔린엔진, 일명 GDI엔진(Gasoline Direct Injection
분사된 연료가 spark plug 로 운반되어질 수 있도록 하기 위해서 피스톤 표면을 움푹 파인 형태로 만든 것이다. 연료가 피스톤 표면으로 분사되면 연료가 공기와 섞이면서 피스톤 표면을 타고 spark plug 쪽으로 보내지게 된다.
(2) GDI엔진의 기술적 특징
1) 부분부하 조건에서의 연료 분사 제어 기술
로터리 engine
- 적은 배기량으로 큰 힘을 낼 수 있다.
- 엔진의 진동이 작고
- 부가적인 부품이 적어 소형화
- 고회전이 가능
디젤 engine의 작동 원리
점화 플러그 없이 고압의 연료를 분사시켜 연소
(중략)
GDI engine이란?
• Gasolinr Direct Injection
(가솔린 직접분사 엔진)
• 연료를
자동차 회사, 부품업체들이 기술 개발을 하는 중이다.
→ European emission standards for passenger cars (Category M1*), g/km
→ 각 회사의 DISI 엔진 개발 동향
이 DISI 엔진을 처음으로 개발한 회사는 일본의 미쓰비시(Mitsubishi)이다. 우리가 흔히 알고 있는 GDI엔진은 미쓰비시 사의 DISI엔진의 모델명이다. 미쓰