발생하는 것으로 나타났다.
이렇듯 산업화로 인해 만들어진 오염 물질이 바다에 유입되는 것을 사전에 차단하는 것이 해양오염 문제를 해결하는 데 있어서 가장 중요한 과제일 것이다. 하지만 허베이 스피리트호 사고처럼 부주의로 인해 발생한 선박사고로 유출된 기름에 의한 오염은 전체적인 오염
사고를 부르는 준비과정임을 확인할 수 있다.
본론
1, 태안 앞바다 기름유출사고의 영향
태안 앞바다 기름유출사고로 사고로 인한피해가 어느 정도인지 예상하는 것은 사실 불가능할 뿐만 아니라 그것을 경제적 가치로만 따지는 것은 더욱 의미 없는 일이다. 국민들의 생태계에 대한 관심이 높아
해양 폐기물 정책도 이에 대한 좋은 사례가 되고 있다.
이번 보고서의 목적은 현재 환경오염의 심각성을 돌아보고, 앞으로 우리나라의 정책이 어떠한 방향으로 나아갈 것인지에 대해 고민하는 것이다. 이를 위해 현재 실시되고 있는 정책들과 타국의 사례를 들어 합리적인 대안을 모색하고자 한다.
해양으로 유입되는 각종 오염물질은 인간을 포함한 다양한 해양생명체에 유해한 성분을 함유하고 있기 때문에 이로 인한해양오염의 피해는 결국 전 지구적인 생태적 다양성유지 및 생태계환경에 치명적인 피해를 가져다준다.
4. 해양환경보호를 위한 국제적 노력
1) 런던 협약 [London Convention]
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환경보전이라는 논리가 서로 충돌하면서 발생하는 것이다. 최근 가장 대표적인 사례로 4대강정비 사업문제를 들 수 있다. 이명박 정부가 대운하사업의 시작 필요성을 제기한 때부터 논란이 시작되어, 대운하사업을 포기한 후 지금 4대강에 대한 정비 사업까지 아직도 논란은 끊이지 않고 있다.