현대자동차는 현재 기아자동차와 함께 전 세계 자동차 업계를 이끌어가는 세계적인 기업으로 급성장하였다. 80년대 중반까지만 하더라도 도요타는 국외 생산 비율이 20%에도 못 미쳤지만 엔고를 겪으면서 원가절감 노력과 함께 국외 생산기지를 늘리기 시작한 반면 현대ㆍ기아차는 글로벌 경영이 이제
전반적으로 내용을 파악하게 된다. 그 다음은 이제 본격적으로 현대자동차의 사례로 넘어가게 되는데, 간단한 기업 소개와 다양한 국내 드라마 PPL 사례, 해외 PPL 사례를 살펴보게 된다.
여기서 중요한 국내와 해외 모두 그 시대상황을 포인트로 염두에 두고 PPL을 살펴봐야 한다는 것이다. 국내의 경우
현대자동차의 경우 산업평균에 비해 전체적으로 불량함.
월의 지수법은 주로 재무유동성과 재무안정성을 중시하고, 수익성을 감안하지 않는데
현재 현대차는 산업평균에 비해 재무안정성비율이 불량한데다 수익성부분에서도 평균에 비해 조금씩 낮은 경향을 보이고 있다.
전반적으로 좋지 않
자동차 산업이 한국경제에 중요한 부분을 차지하고 있다는 주장을 한다. 또 자동차 산업에서 핵심적인 부분인 현대차가 환율, 유가, 수사, 노조로 인해 위기를 맞고 있다고 설명한다. 이 기사를 비롯해 ‘글로벌 경영 흔들리나 술렁’라는 제목의 기사나 ‘대기업 비리사법처리 ‘사안에 따라 각양각색
기업이자 신흥 자동차 업체인 상하이치쳐에 인수
*08년 세계적인 경제위기에 맞물려 또다시 법정관리에 들어갔으며 2011년 인도의 마힌드라그룹에 인수되었다.
재무상태표
*유동성분석 : 유동성분석시 가장 대표적인 유동비율과 가장 직접적이고 보수적인 현금비율 두가지를 분석대상으로 하였