현대자동차의 반사이익이 증가하여 유럽 미국, 인도시장에서 선풍적인 인기를 얻고 있다. 현대ㆍ기아차는 올 들어 지난달까지 해외 공장에서 287만5399대를 생산했다. 이는 지난해 같은 기간 보다 21.8% 증가한 수치로, 현 추세대로라면 올해 생산대수는 305만대를 웃돌 전망이다. 현대·기아차는 2006년 100
전반적인 분석
점수 3은 ‘보통’을 의미하고 점수 4부터 ‘그렇다’는 긍정을 의미하는데, 평균점수를 해석해봤을 때, 4점 이상의 수치가 하나도 제시되어 있지 않다. 이는 기업 내에서의 동기부여가 적극적으로 이루어지고 있지 않다는 것으로 생각해 볼 수 있다.
2. 동기요인의 3가지 요소 - 자기실
자동차의 인도시장 진출사례는 그런 점에서 매우 상징적인 주제가 될 수 있을 것이다.‘세계경영’의 상징이었던 대우자동차가 어떻게 실패하여갔는가에 대한 면밀한 분석은 역설적으로 현시점의 국내 기업들에게 효과적인 세계경영전략 수립에 유효한 전략적 접근이며 좋은 가이드라인이 될 것이다
기업들의 세계적 관점에서의 경쟁
(1)강점
선진 기술력의 보유와 그 기술력이 선진 시장에서 인정되어 뛰어난 품질의 부품을 생산, 모듈 설계 및 생산의 선두 주자로 세계시장에서 인정 받고 있다. 현대자동차, 기아 자동차 두 완성차 업체와 현대그룹 하의 계열 자회사라는 이점이 완성차 업체와의
00명을 대상으로 조사한 결과 현대자동차의 EF소나타가 안전성, 주행 속도, 승차감, 정숙성 면면에서 모두 1위를 기록하였다. 이러한 성과는 EF소나타가 출시된 이후 각종 기관에서 선정한 히트상품에 중형차 부분에 늘 1위를 기록했던 것과 맥을 같이 한다. 이처럼 EF소나타가 소비자들에게 사랑 받는 이