현대자동차의 낮은 수익성은 낮은 총자산회전율 때문이기 때문에 총자산회전율을 높이기 위해 매출을 증대시켜야 한다.
(2) 지수법 분석(월의 지수법 이용)
→ 현대자동차의 경우 산업평균에 비해 전체적으로 불량함.
월의 지수법은 주로 재무유동성과 재무안정성을 중시하고, 수익성을 감안
레버리지도 DCL은 8.07으로, 매출액이 1%변하면 주당이익이 8.07%변하는 비용구조를 가지고 있다.
POSCO의 BEP매출액은 33,068,315백만원이고 손익분기점률은 84.42% MS비율은 15.58%이다. 이는 매출수준이 33,068.315백만원이 될 때 영업수익과 영업비용이 동일하게 되는 것을 의미하며, 손익분기점률 84.42%와 MS비율
유동성 분석현대건설의 경우 08년도의 유동성 비율은 07년도에 비해 크게 달라지지 않았다. 작게나마 현금비율은 상승하고 나머지 유동성 비율은 저하되었다. 즉 , 현대는 현재 여러 자산을 현금으로 전환시키고 있다고 알 수 있다. 이는 금융발 위기를 기초로 한 전반적인 경제위기에 대한 대책이라고
자동차가 부각이 되고 있는데 전기자동차 배터리 사업에서 점유율 1위를 달리는 LG화학에 관심을 갖게 되었다.
- 삼성에 비해 '2위' LG이지만 석유화학 분야에서 만큼은 최고라고 자부하기에 분석을 하게 되었다.
③ 기업의 issue
<배터리시장 상황>
- 충전해서 다시 쓸 수 있는 2차 전지 시장에서 업체
1) 요약
사명: 기아자동차
대표 이사: 정몽구, 정의선, 조남홍
대표 업종: 자동차 및 트레일러 제조업
설립 일: 1944년 12월 11일
본점주소: 서울시 서초구 양재동 231번지
상장일: 1973년 07월 21일
대표전화: 02) 3464-1114
비 유동자산
14,401,249
12,632,893
11,913,823
유동자산
4,584,162
4,308,703
3,53