오늘날 정부가 추진하는 국책사업은 과거에 비해 많은 갈등과 분쟁을 겪고 있다. 사업 착공에서부터 문제가 제기되는 것뿐만 아니라, 착공 후 완공을 하지 못하고 중단되기도 하며, 중단되었다가도 사업이 강행되기도 한다. 이것은 우리사회가 민주화 · 분권화, 사회구조의 다양화 · 복잡화되는 과정
하천을 대상으로 계획을 수립 추진한 이후 지금까지 진행 중에 있다. 2002년 들어 환경부는 이와 같은 사업의 계획 단계에서 자연형 하천의 개념을 도입하여 이른바 자연형 하천정화사업으로 확대 추진하고 있다. 주로 지방하천을 대상으로 자연형 호안조성, 습지조성 등을 통한 수질개선 및 생태계 복
조성과 더불어 한강 북쪽의 자전거 도로를 확대했기 때문에, 난지지구부터 광진교까지 총 24km의 자전거 도로를 이용할 수 있다. 또한 난지공원에는 거울분수와 같은 볼거리와 생태캠핑장이 있기 때문에 한강을 다양한 형태로 활용할 수 있다.
(다) 부정적인 측면
자전거 공원의 부정적인 측면은
, 비가 많이 오면 홍수가 발생하며, 오염물질이 모여들어 악취가 풍기고, 생명이 떠나간 강을 이제 ‘강을 강답게’ 되살려, 사시사철 맑은 물이 풍부하게 흐르고, 홍수에도 하천이 범람의 걱정이 없는, 국민들에게 사랑 받는 강으로 만들고자 ‘4대강 살리기 사업’을 시작하게 된 배경인 것이다.
1. 생태도시란?
생태도시는 지속가능성 시대에 도시의 다양한 환경문제를 해결하고 환경보전과 개발을 조화시키는 방안의 하나로서, 초기에는 도시계획과 환경계획 분야에서 시작된 개념이지만 이제는 시민사회 전반에 걸쳐 널리 유포된 일반이론으로 발전되고 있다.
이러한 개념을 바탕으로 생태