항공기 제조업체인 에어버스와 보잉의 수주잔량은 지난해 기준으로 각각 5559대와 5080대로 1만대를 넘어섰다.
이는 최근 급격하게 몸집을 불리고 있는 저가항공사들과 이에 대응하기 위한 기존의 풀서비스항공사들이 경쟁적으로 항공기를 늘리고 있기 때문인 것으로 분석된다. 특히 노후 항공기를 새
공항을 이용하던 고객들의 인터뷰에 따르면 국내선 항공사를 선택하게 되는 기준은 주로 가격이나 서비스보다는 비행기 시간이라고 하였다. 또한 입소문에 의해 ““싸지만 시끄럽고 기체가 심하게 흔들린다””는 것을 불식시키기 위해서는 긍정적인 광고효과를 유도해야 할 것이다. 우선 현재 시행
항공사로서의 눈부신 성과는 충분히 괄목할만한 가치를 가진다.
오늘날 세계 항공운송산업은 1980년대 이후 각국의 항공 규제 완화 정책과 오픈스카이(open sky)조류에 힘입어 국경을 초월한 완전 경쟁 시장으로 변모했다. 세계화와 정보화로 급변하는 경영 환경 속에서 시장은 규모 및 범위의 경제성에
되었다. 이러한 문제점 해결을 위한 정부의 정책적 지원의 힘입어 최근 컨벤션 센터의 건립이 급진적으로 늘고 있다. 그리고 국토의 균형개발 차원과 컨벤션 산업의 발전 축(서울-대전-부산-제주) 형성차원에서 수도권이외의 지역에 컨벤션 시설 건립을 적극적으로 제고하게 되었다.
컨벤션 센
분석 정보 제공, 판매대행 등 가맹점의 매출 증대를 지원하는 서비스
경영지원 서비스 ? 사업운영 전반에 걸쳐 차별화된 관리 솔루션 제공 등 법인 고객의 경영을 지원하는 서비스
멤버십 서비스 - 신용카드 비회원까지도 포인트, 할인 등 다양한 제휴사의 혜택을 제공하는 서비스
SWOT & FIVE FORCE