경제적 손실과 시민들의 불편에 대해 불만을 토로하기에 바쁘다. 한국 사회에서 노동조합은 도덕성을 상실한 이기집단으로서 사회공익을 대변할 자격도 없으며, 국가의 경제발전과 선진화를 위해 통제되어야 하는 존재일 뿐인 것으로 취급되고 있는 실정이다.
다음에서는 이러한 파업에 대한 비판
노동자 모임(1999)
2. 비정규직 증가 원인
97년 경제위기는 한국의 노동시장에 심대한 변화를 몰고 왔었다. 실업률 2%~3%대의 완전고용
수준을 기록해 왔던 한국의 노동시장은 99년초 9%에 육박하는 대량실업을 경험하였고, 그에 따라 장기고용을 명시적▪묵시적으로 전제해 왔던 한국의 고용관계
자동차의 노사관계는 노조집행부의 성격과 노조를 둘러싼 내외 환경요인에 의해 크게 달라지게 된다 http://mkchung.hannam.ac.kr/research/study/asan/asan_4_1.html
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이후 90년대 들어와 경제 성장률의 둔화와 특히 97년 외환 위기는 노사관계를 매우 다른 양상으로 이끌고 갔다. 대량 실업에 대한노조의 고용 안정
노동조합이 공식적으로 결성되어 1987년 노조설립이후 현대자동차의 노사관계는 노조집행부의 성격과 노조를 둘러싼 내외 환경요인에 의해 크게 달라진다.
• 회사 창립이후 1987년 6월말까지 자본측의 절대적 힘의 우세속에서 무노동조합이 유지
• 80년대 중반부터 울산지역 학생운동 출신
파업의 성격에 걸맞게 기업과 지역․산업의 차이를 뛰어넘는 투쟁을 전개함으로써, 민주노조운동이 단일한 노동계급운동으로 발전할 가능성을 열어줌. : 산별 건설과 노동자계급의 독자적 정치세력화의 기초를 다지게 됨.
- 노동자 계급이 한국사회 민주주의 투쟁의 주도적․선도적 계급임을