본 장에서는 항공사의 경영환경을 근본적으로 변화시킨 규제완화의 주요내용과 전개과정을 살펴본다. 제1절에서는 항공운송산업의 규제체계를 간단히 살펴본다. 제2절에서는 규제완화를 가져오게 된 배경이 무엇인가를 정리해 본다. 제3절과 제4절에서는 각각 미국과 유럽지역의 규제완화정책의 전개
다자간 수출통제체제에는 다음과 같은 네 가지가 있다. 첫째, 핵확산 방지를 위한 원자력관련 기술과 장비의 거래를 규제하는 「원자력공급국그룹」(NSG: Nuclear Suppliers Group)과 「쟁거위원회」(ZC: Zangger Committee)이다. 둘째, 화학무기와 세균무기의 개발에 관련된 기술과 물질의 통제를 목적으로 하는 「
과업이라 아니할 수 없다. 국제법률환경은 매우 복잡하나 그 구성체제는 다음과 같이 3가지로 나누어 볼 수 있다.
- 특정국에 고유한 법률 및 제도
- 무역, 투자, 조세 등 국가 간 국제거래를 원활하게 하기 위해 체결된 국제협정, 협약 그리고 다자간 국제협약
- 국제거래 및 분쟁에 관한 법률부문
규제와 다자무역규범
1)기술장벽에 관한 다자규범의 수립
1947년에 체결된 [관세 및 무역에 관한 일반협정](GATT)을 기반으로 하고 있다. 이 협정은 세계무역에 관한 다자간규범을 수립하고, 궁극적으로는 다자간 무역자유화의 추진을 논의할 국제무역기구의 수립을 목표로 하였으나 제네바라운드부
규제된다. 종종 발생하는 항공사고는 규모의 크기에 상관없이 항상 사고의 원인규명과 함께 여객과 화물의 손해에 대한 항공운송인의 책임유무와 피해자에 대한 보상의 문제를 수반한다. 이에 대해서는 국제항공과 국내항공 간에 적용되는 기준이나 관련 법규가 다르다. 국제항공의 경우에는 국가 간