인장시험에 관한 이론정리
1) 응력 및 변형률(Stress-Strain)
시편을 인장시험기에 고정하고, 하중 발생 장치로 하중을 가하면, 축 방향에는 외력에 비례되는 신연이 생기고, 이와 직각 방향에는 수축이 생기면서 횡 단면적이 변한다.
인장시험의 결과는 하중-변위(신장량)에 대한 곡선으로 기록된다.
제 1 장 서 론
1. 연구배경 및 목적
○ 우리나라는 경제의 고속성장과 함께 대규모 물류이동과 국민생활여건의 향상으
로 자동차의 이용이 증가하고 있고, 이러한 면을 수용하기 위한 도로의 확충이
이루어지고 있다. 급격한 교통량의 증가와 도로확충에 따라, 국가경제가 활성화
되고,
1.2.2 중앙 단면 계수의 가정
중앙 단면형상을 결정하였다면 그 다음으로는 중앙 단면 계수를 가정을 해야 한다. 처음 이 내용을 접했을 때는 상당히 의아하였다. 중앙 단면 계수라는 것은 우리가 중앙 단면을 결정하였을 때, 계산을 통해서 얻어 질 수 있는 값인데, 어떻게 중앙 단면의 형상만을 가지
단면을 여러 개의 local part로 나누어서, 각 part 별로 선급 Rule에 위배되지 않는 조건에서 구체적인 치수를 결정하는 것이다. 선급의 Rule은 이론과 아울러 여태껏 쌓여진 data를 토대로 정해진 것이며, 선급마다 약간의 차이가 있을 수가 있다.
1.2.4 단면 계수의 계산 및 Required Section Modulus의 비교
말 그대