한편, 대한항공의 주식 가격은 2006년 3분기 말 28,000원 선까지 하락한 이후 지속적으로 상승하여 2007년 5월 29일 현재 약 52,000원 선에서 거래가 이루어지고 있다.
우리는 이러한 항공산업의 호경기와 대한항공의 상승세를 감안하여 향후 4년간 매출액이 약 5.75%~6.7% 수준으로 증가할 것을 예상하였다.(애
1) 주제선정이유
2011년 1월 1일자로 우리나라 회계기준체계가 기존 한국기업회계기준(K-GAAP)에서 한국채택국제회계기준(K-IFRS)과 일반기업회계기준(일반기준)으로 이원화되었다. 대부분의 상장회사는 K-IFRS를 이용하여 재무제표를 작성해야 하며 이로 인해 국내의 대형 항공사인 대한항공과 아시아나항
대한항공의 경우 09년도에 비록 8.3%의 자기자본이 증가했지만 부채 또한 6.3% 증가하면서 부채비율 폭을 크게 줄이진 못했다. 대한항공 부채 증가의 가장 큰 원인은 항공기 구매 등을 위한 장기차입금의 증가 때문이다. 부채비율이 다른 기업들과도 비교했을 때 매우 높은 편에 속한다. 아시아나항공의
재무활동에 미치는 영향에 보다 민감하게 반응할 것이라고 여겨지기에 조사대상으로 선정하였다.
나. 비교 대상 기업
- 대한항공 : 항공업계의 선두기업으로 아시아나항공과 함께 국내 항공업계의 양대 축을 이루고 있는 기업이다. 아시아나항공과 동종업계 안에서 유일한 비교 대상기업으로 회계
? 기업소개 및 선정동기
대한민국의 사드배치 결정으로 인해 냉각되었던 한중 관계가 개선되면서 중국인 관광객의 증가와 대중 수출의 증가가 기대된다. 특히, 대중무역의 차질로 인해 수출의 주력상품인 반도체 수출이 감소함에 따라 큰 어려움을 겪었던 대한항공과 아시아나항공이 다시 살아날 수