일본회사나 문화를 평가하는 것은 바람직 하지 않다고 하며 종신 고용을 지키고 2004년에는 직원의 정년을 65세로 늘림.
2005년 평소 소신과 다를수 있는 도요타 가문의 4세인 도요타 아키오 전무를 부사장으로 승진 시킴. 글로벌 기업으로 급팽창하고 있는 도요타의 구심력은 도요타 가문이며 도요타의
세계적으로 확대된 경쟁 등의 환경 변화로 인해서 기존의 계획 및 통제에 초점을 맞춘 재료비, 노무비, 제조간접비의 관리에서 품질, 기술, 혁신, 유연성 등으로 관리의 관점이 전환되고 있으며 자동화의 가속화로 직접노무비와 재료비 등 직접원가의 비중은 줄어들고 생산 공정의 지원을 위한 제조간
일본차’라는 이미지에서 벗어나, ‘세계 최고의 부호인 빌게이츠가 즐겨타는 차’, ‘보편적인 세계화 시스템이 만들어낸 걸작’ 등으로 평가받으며, 세계인이 사랑하는 자동차로 다시 태어난 것이다.
1933. 도요타자동차직기제작소㈜에 자동차부 설치
1935. A1형 시작 승용차 완성
1936. AA형 승용
도요타는 '값싼 일본차'라는 이미지에서 벗어나 '세계 최고의 부호인 빌 게이츠가 즐겨 타는 차', '보편적인 세계화 시스템이 만들어낸 걸작' 등으로 평가받으며 세계인이 사랑하는 자동차로 다시 태어나게 되었다.
② 경영이념
도요타의 경영이념은 크게 4가지로 볼 수 있다.
첫째, 장기적인