Ⅰ. 서론
경의선 철도복원에 따른 동북아 지역협력에 대한 대․내외적인 전망을 살펴보면 다음과 같다.
첫째, 경의선 철도복원의 대내적인 전망을 살펴보면, 정부는 모두 547억원을 사업경비로 투입하여 문산-장단역(잠정)사이 12㎞구간을 연결하는 경의선 복구공사를 모두 마무리 지을 계획이었
동북아는 유럽은 물론 동남아시아와 비교하더라도 제도화의 측면에서 크게 뒤진다. 물론 그동안 어느 정도의 제도적 발전을 달성한 것은 사실이나, 아직도 발전 수준이 상당히 낮고, 지역의 안정과 안보협력을 위한 포괄적인 기틀을 마련하는 데에는 불충분하다. 냉전 후 다자주의에 대한 관심이 봇물
동북아지역의 경제협력 필요성
첫 번째 이유는 세계경제 환경의 변화 때문이다.
- 지역주의
1950년대 유럽에서 시작된 지역주의는 범세계화와 함께 1990년대 들어서면서 세계적 현상으로 자리 잡았다. 1980년대 후반 미국이 지역주의에 동참한 이후, 1990년대 다수의 개도국과 체제전환국이 지역주의
협력정책(햇볕정책)과 햇볕정책
햇볕정책은 정부의 냉전구조 해체정책으로 규정할 수 있다. 한반도에서 냉전구조를 해체하고 평화체제를 구축하려는 현 정부의 노력이 햇볕정책으로 구체화되어 왔기 때문이다. ‘한반도 냉전구조 해체’라는 단어가 국내에서 공식적으로 사용되기 시작한 것도 대
협력의 가능성을 높이는 작용을 한다
Ⅱ. 동북아 다자안보협력체 설립을 위한 전제조건
1. 기존의 쌍무관계 보완
냉전이 동북아에 남긴 유산 중의 하나가 쌍무적 안보동맹관계에 대한 역내 국가들의 강한 의존현상이라는 것은 주지의 사실이다. 강력한 양자관계는 동북아 안보의 복잡성과 특수성의