코드 배정 (emergency code)
비상항공기에게 코드 배정
1. 조종사가 비상 선언하고, 레이더식별 안됐을 때 코드 7700 사용
관용 : SQUAWK MAYDAY ON 7700 or SQUAWK MAYDAY [CODE 7700]
cf) non-discrete 코드가 여러 개 있을 수 있음. 개별코드가 있으면 상관 없으나, 개별코드로 할 수 없는 경우 non-discrete로 올릴
1. 항공기 분리와 최저치의 개념 및 목적
가 . 분리와 최저치의 개념 및 목적
항공교통관제업무의 가장 중요한 목적 :
항공기의 충돌을 방지함으로써 항공기 운항의 안전을 확보하는 것 -> 항공기의 충돌을 방지하기 위해서는 지상에서 주행중이거나 공중에서 비행 중인 항공기가 근접하지 않도록 적
한 세기 이상동안 GE는 세계 최고의 다양한 사업의 하나로서 인정되었으며, 미국과 세계에서 가장 존경받는 기업의 선두에 있었다. 토마스 에디슨에 의해 1878년 창립부터, 회사에는 전력, 유통, 그리고 상요의 세계에서 거대한(기업)으로 성장하였으며, 현대의 경영학 사례로 널리 알려졌다. GE는 1930 년
특성상 산업 및 기술적인 면에서 지대한 파급효과를 지닌다 해도 항공기부품산업은 당연히 완제기제작산업의 발전없이는 독자적으로 발전할 수 없다. 그러므로 항공완제기산업의 발전과정을 통해 항공기부품산업의 발전과정을 유추해보기로 한다.
우리나라 항공기산업은 기술적 단계로는 창정비 -
Ⅰ. 항행구역
선박안전법에서 선박의 물리적 감항능력을 규정하는 원칙은 선박의 물리적 시설에 대해서만 최저 기준을 설정하는 시설 기준의 원칙과 선박의 항행구역을 대비하여 규정한 항행, 시설 기준의 원칙으로 나눌 수 있다. 우리나라의 선박안전법은 후자에 속하는 것으로 선박의 길이와 속력