도로공사의 집계에 따르면 1998년 로드킬 조사가 처음 시행된 이후 올 6월까지 전국23개 고속도로에서 6천여 마리의 야생동물이 희생됐다. 그러나 실제 로드킬 규모는 훨씬 크며, 종류도 천연기념물부터 양서류, 파충류, 조류까지 참으로 다양하다고 한다.
로드킬 방지를 위한 대안으로 생태통로가 추
야생동물들의 자유롭고 지속적인 이동을 보장하여 그들의 유전적 다양성을 유지하고 생존력을 높인다.
다. 생태계 단편화 현상
하나의 생태계가 여러 개의 작고 고립된 생태계로 분할되는 현상으로 주거지, 농경지, 산업단지 등을 조성하거나 울타리 설치, 도로건설 등 여러 형태의 인간 활동
도로개발을 하면 자연파괴, 생태계파괴, 소음과 배기가스로 인한 인근 사람들의 고통, 로드킬의 증가 등의 문제를 가져온다.
고속도로라고 하는 거대한 공사로 인해 산들이 깎여지고 파헤쳐지면서 동식물의 서식환경이 훼손되는 자연파괴, 산줄기를 잘라놓음으로서 동물들의 이동로가 단절되어지
로드킬 (road-kill) 이란
동물 교통사고는 현재 언론 기사와 연구자에 따라 ‘로드킬’, ‘동물 교통사고’,‘동물 치사사고’, ‘동물도로치사’, ‘도로 횡단으로 인한 동물사고’, ‘도로 횡단 중동물 충돌 사고’, ‘동물의 도로 횡단에 따른 자동차와의 충돌 사고’, ‘노상상해’ 등 다양한 용어