최근의 1~2년간 국내 자동차 시장은 외국 자동차 업계로부터의 거센 압력, IMF 여파 이후 경제 환`경의 급변 등의 시장 외적 요인들로 인해 과거와 다른 새로운 양상을 맞이하고 있다. IMF 사태 이후, 경차 등 소형차의 수요가 급증하였으며, 유가의 지속적인 상승으로 인한 LPG 및 디젤 엔진을 사용하는 RV카
1944년 기아산업(주)의 설립으로 출발한 기아자동차는 1961년 2륜 오토바이(C-100)생산을 시작으로, 65년 미국에 자전거 및 오토바이를 국내 첫 수출했다. 이후 가솔린엔진 개발 및 중소형 화물차, 특히 74년 최초의 국산 자동차(브리사) 생산 등, 본격적인 자동차 제조업을 전개했다. 1992년부터는 일본과 미국
자동차로 변경하고 본격적인 투자가 진행됐다.
쌍용자동차는 '88년 한국 최초로 스테이션 웨건형 4륜구동차인 '코란도훼미리'를 생산해냄으로써 국내 자동차시장에 새로운 바람을 일으키며 국내 독보적인 사륜구동차 생산업체로서 명성을 쌓아가기 시작했다.
이후 '91년 세계 최고의 자동차 메이커인
자동차 시장은 현대 자동차, 기아 자동차(기아 자동차는 현재 현대 자동차에 합병된 상태이다), GM-대우차, 쌍용 자동차, 르노 삼성 자동차와 다른 수입 자동차 회사들로 이루어져 있다. 자동차산업은 97년 외환위기 전까지는 내수 판매가 성장을 주도해 왔으나, 외환위기 후에는 줄곧 수출이 내수판매를