물류부문에 대하여 외부의 물류전문업체를 통해 물류아웃소싱을 시도하고 있다. 그러나 이처럼 물류아웃소싱에 대한 관심이 높아지고 있음에도 불구하고 국내에서는 물류서비스 제공 주체자인 제3자물류업체의 규모가 영세하고 전문화된 활동영역이 미비하며, 화주기업은 기업 내부 정보의 유출과
제3자물류업체로서의 진출에서 활로를 찾게 되었던 것이다.
Ⅱ. 제3자물류(물류아웃소싱)의 개념
제3자물류는 원재료의 조달에서 완제품의 소비에 이르는 공급체인(Supply Chain)상의 전체 물류기능 또는 일부분을 물류업체가 화주기업으로부터 위탁받아 대행하는 물류활동을 말하며, 제3자물류를 수
정책(1978년 항공운송산업, 1980년 화물자동차운송산업과 철도운송산업)에 의해 각 분야에서 시장경쟁원리가 도입되어 화주와 물류서비스 공급업체 쌍방에 맞춰 서비스 개선을 위한 신규사업의 개발이 가능하게 되었다. 이처럼 제3자물류는 미국운수행정의 일련의 규제완화를 배경으로 급성장을 이루
가지게 되었다.
이러한 연구배경 하에 본 연구에서는 연구보고서, 석박사학위논문, 학술지, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 물류에 관련된 이론적 배경을 고찰하고, 국내외 제3자물류시장 동향을 분석한 후, 제3자물류정책의 문제점과 활성화를 위한 정책과제를 모색해 보고자 한다.
수 있는 시간과 노력을 제공하며, 물류업계에는 사업의 기회를 제공한다.
(2) 제3자물류제3자물류(3PL, TPL : Third Party Logistics)란 거래상대방이 아닌 제 3자로써 물류의 경우에는 화주(제조업체나 종합상사)와 운송인(실제운송수간을 가진 물류업자)과의 중간에 위치하는 물류업자를 말하며 주로