미쓰비시 그룹은 스미토모, 미쓰이와 함께 일본경제를 좌지우지하는 3대 재벌 중 하나이다. 미쓰비시 그룹은 1870년에 설립된 쓰쿠모상회를 모체로 하여 금융, 중공업, 전기, 유통, 보험, 에너지, 반도체 등 한 국가의 모든 산업에 직간접적으로 영향을 미치는 관계사를 두고 있다. 미쓰비시 그룹의 계열
Ⅰ. 序
1. 협상이란?
협상이란 어떤 목적에 부합되는 결정을 하기 위하여 여럿이 모여 서로 의논한다는 의미로서 외교관이나 세일즈맨들만이 하는 전문적인 행위만을 일컫는 것이 아니라 우리의 일상생활 자체가 협상행위의 연속이다. 또한 협상은 상호간의 이익을 증진시키기 위한 협상 당사자간
계속한다는 점이다. 올 영업이익이 전년도 대비 74%나 감소해도 설비투자와 연구개발비는 예정대로 집행할 수 있는 것은 그만큼 재무기반이 튼튼하다는 것을 뜻한다. 도요타의 이러한 저력과 경영방침은 위기를 기회로 삼는 표본이라 하지 않을 수 없으며 우리가 교훈으로 삼아야 할 대목이다.
서 론
1997년 IMF를 겪으면서 우리나라의 재벌구조는 버블(bubble)구조 임이 나타났다. 한보그룹이 해체되었고, 대우그룹에 이어 현대그룹도 자력으로 회복이 불가능한 상태에 놓여 있게 되었다. 특히 대우그룹의 경우에는 IMF이전에는 세계경영을 표방하며 확장과 공격적인 경영으로 성공적인 모습을
결정에 앞서 진행된 판매량과 생산대수 급감, 여기에 몸집을 착실히 키워가고 있는 경쟁업체의 도전에 직면한 도요타가 현재의 입지를 유지하는 게 어려울 것이라는 의견이 최근 힘을 얻고 있다.
이에 도요타 대규모 리콜사태에 대하여 분석하여 우리자동차산업의 나아갈 방향을 제시하고자 한다.