버스정보시스템의 운행방식이나 정보제공방식에 대한 문제점들을 지적하는 연구결과들이 여러 곳에서 보고되고 있다. 부산시의 버스정보시스템을 연구한 ‘버스정류장에 적용된 버스정보시스템의 구성 체계에 관한 연구(차민준, 홍관선. (2006))’에서 보고된 자료를 보면, 버스이용객들에게 버스정
버스 실내의 공간적 제약요인으로 인해 상황의 발생 정도에 따라 시간, 요일 및 계절별로 변동성을 가질 수있다.
사. 다양성 : 승객욕구의 다양함과 감정의 변화, 서비스 제공자에 따라 상대적이며, 승객의 평가 역시 주관적이어서 일관되고 표준화된 서비스 질을 유지하기 어렵다.
제2절 승객만족
교통난을 심화시켰는데 이는 당시 서울교통에 대한 언론의 비판에 여실히 드러나고 있다.
서울시의 버스전용차로제, 시내버스 고급화 등 대중교통이용확대 대책에도 불구하고 서울시민들의 버스이용률은 지속적으로 하락하고 있는 반면, 승용차 이용률은 꾸준히 늘고 있어 시의 대중교통 활성화
연구의 배경→ 정책문제의 분석과 목표 설정→ 대안의 모색→ 대안의 결과 예측→ 대안의 비교∙ 평가→ 최적대안의 선택→ 연구의 성과 및 향후 과제 서술>의 일련의 흐름에 의거해 구성되는 것이 보통이겠으나, 본고에서는 정책분석 2조 팀원들에게 부여된 ‘녹색성장에서 차세대 통신망의 역할
Ⅰ. 개요
독서는 현대 사회를 살아가는 데 없어서는 안 될 정보 획득의 수단으로서, 다른 무엇 보다 실용적인 가치를 지닌다. 또한 독서는 정보 획득 이외에도 지식 습득이란 더 본질적인 기능을 가지고 있다. 인간은 자신이 발견한 지식을 문자로 기록하여 후대에 책으로 전승하여 왔기 때문에, 선대