I. 서울의 탈산업화와 도시구성
1) 서울의 탈산업화
서울은 1980년을 기점으로 하여 제조업이 고용과 생산 면에서 서울
산업의 주도적인 지위를 내놓게 된다. 다시 말해 1980년대를 접어들
면서 서울은 서비스가 주력산업으로 자리잡게 되었다. 하지만 이것으로
서 서울이 탈산업도시가 되었다고
구학계에 큰 변동이 일어났다. 이러한 반향을 불러 일으킨 사람은 프랑스의 지리학자 코트만이었다. 코트만은 그의 논문 <세계 도시군 체계> 에서 세계에는 6대 도시군이 존재한다는 관점을 제기하였다. 게다가 상해를 중심 지로 하는 도시군을 유례없이 여섯 번째 도시에 배열한 견해는 학계에 파란을
지난 30년 동안의 경제성장을 통해 한국경제는 산업구조면에서 선진적 유형을 가져오는데 일단 성공하였다. 그러나 경제성장과정에서 공업과 농업, 공업 내 각 부문, 도시와 농촌, 대기업과 중소기업, 수출산업과 내수산업 들 각부문간의 불균형이 노정되어 왔던 것도 사실이다. 이러한 불균형적 성장
집행위원회(Commission of the European Communities)
(1) 성격 및 구성
집행위원회는 구주통합 관련 조약을 수호하고 EU의 행정부 역할을 담당하며 각종 정책을 입안하고 EU의 이익을 수호하는 구주통합의 중심기구
집행위원회는 독일, 프랑스, 이탈리아, 영국, 스페인 등 인구 규모가 큰 5개국에서 각각 2명씩
산업이 있다. 동원산업은 운송, 보관, 하역부문들을 효율화시키고 물류비를 절감할 수 있는 하나의 방법인 물류표준화를 실현시켜 물류표준화 효율을 향상시키고 비용절감을 꾀하는 등의 성과를 얻었다. 동원산업이 겪은 구체적인 물류센터의 실태와 그에 따른 물류표준화 실행방안과 효과를 알아 보