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사회적 존재인 사람이 사회 속에서 그 구성원 간의 정치.경제적 관계를 맺고 살아가는 데 있어서 교통은 필수적인 요소이다. 사람들은 집단 속에서 사회적 관계를 맺으며 살아가는데 이것은 사람의 본질적 특징 중의 하나이다. 이 사회적 관계는 교류와 협력을 전제로 하여 이 교류가 있음으
서울시 전체 학원수의 16%의 학원이 밀집해 있다. 지역주민의 이러한 교육환경에 대한 만족감은 높아 강남지역 학부모 1839명 대상으로 한국개발연구원의 조사에 의하면 강북에 우수학교가 생겨도 이주하지 않겠다가 69.4%이고, 우수학원들의 강북 이전에도 이주 하지 않겠다가 70.1%로 학원가밀집지역에
서울시가 2012년까지 2500억원 가량을 들여 안양천과 중랑천에 뱃길을 내기로 했다. 한강르네상스 사업으로 서울을 찾아올 외국 관광객들을 대상으로 한 수상버스(유람선) 운항과, 장래 수상교통 기능을 담당할 수상택시 운항이 주요 목적이다. 그러나 시민단체들은 서울시가 사업성이 불투명한 사업에
문제가 사회적인 문제로 그 중요성이 인정됨에 따라 이에 대한 연구가 활발히 진행 중이다. 미국, 독일, 일본 등 선진 각국 뿐 아니라 라틴아메리카의 국가들과 아프리카의 국가들 역시 가출 이후의 청소년 비행과 범죄를 방지하고자 하는 목적에서 국가 및 민간차원에서 청소년 가출에 대한 대책을 수
1. 서 론
1. 가출청소년 현황
1) 가출청소년의 정의와 유형
가출청소년(runaway youth)에 대한 학술적 정의는 매우 다양하다. Sharlin & Mor-Barak(1992)에 의하면 “청소년들이 부모의 허락 없이 혹은 그들의 의지와는 반대로 24시간 이상 가정에서 나와 머무르는 것”을 가출이라 보았으며, Welsh 등(1995)은 “부모