선석 규모의 신항만을 건설하고 있으며 지속적인 시설확충과 시스템, 서비스개선을 통해 명실공히 동북아시아의 관문이자 중심항만으로 성장하고 있다.
부산항은 동북아시아의 중심에 위치하여 동북아 물류 중심 허브가 될 요건을 갖추었다. 부산항은 우수한 항만인프라와 생산성을 지니고 있다. 세
Ⅰ. 개요
항만의 개념은 물리적인 측면뿐만 아니라 경제적사회적인 측면에서 고찰할 필요가 있다. 즉 항만의 경제적사회적 면에 있어서 해륙교통의 접속점에서 터미널 활동으로서, 여객과 화물을 선박에 싣는 서비스를 제공하는 장소이며 이를 매체로 하여 영위하는 경제활동과 사회활동의 장소로서
Ⅰ. 개요
각국 정부가 행한 최대한의 지원은 자국 항만운영사업자가 항만운영 능력을 양성할 수 있도록 부두의 임대운영 정책을 확대하였다. 즉 부두 임대운영 정책을 통해 비로소 대규모 항만운영 사업자가 탄생될 수 있었다. 홍콩에서 최초로 부두를 임차ㆍ운영한 사업자는 MTL사 이었으나, 지금은 HI
Ⅰ. 개요
해외항만시장 규모는 계속 확대되어 왔다. 이러한 경향은 향후에도 계속 가속화될 것으로 판단된다. 왜냐하면 향후에도 항만민영화는 계속해서 이루어지고, 개도국의 경우 항만인프라에 투자해야 할 공공자금의 부족현상은 쉽게 해소되지 않을 것이기 때문이다. 더구나 민자유치를 통한 항
Ⅰ. 개요
항만의 터미널 기능은 해상과 육상의 교통과 밀접한 관련이 있다. 해상 교통의 면에서는 선박의 효율적인 운항을 가능하게 하는 것이 중요하다. 즉, 선박의 회전율을 제고하고, 터미널 코스트를 최소화하며, 선박의 운항외전율 향상에 기여하도록 시설, 설비 및 집화, 하역, 수속 등의 태세를