수도권에서 증가하고 있다. 비수도권 지역은 전체적으로 볼 때 인구가 감소하는 반면, 수도권 내에서도 규제가 특별히 심하여 인구성장이 정체되었던 경기도의 북부·집경지역, 팔당상수원 주변 등 자연보전권역조차 최근(1995~1998)의 연간 인구증가율은 4.8%나 된다. 이처럼 우리나라 수도권은 인구규모,
경제특구는 그 목적과 기능에 따라 다양한 형태로 나타난다. 과거에는 단일 기능 중심으로 설계되었던 반면 최근에는 점차 복합기능을 지향하는 방향으로 발전되고 있다.
경제자유구역도 조세 인센티브와 각종 재정 지원, 외투기업에 대해 수도권규제 적용을 배제하는 등 예외적인 조치를 허용하고
서울까지 1시간이내에 도달 가능한 물류체계 마련
시청까지 30분 이내에 도달 가능한 물류서비스 제공
부도심까지 15분 이내에 도달 가능한 물류서비스 마련
서울 및 전국 각지와 신속하게 연계되는 교통체계 정비
수도권과 기타지역과의 연계성을 강화하여 넓은 배후인구를 확보
경제발전의 새로운 이론적 모델로 제시하고 있다. 우리나라 지역산업정책에 있어도 「지역혁신체제 구축에 기반을 둔 지역산업 혁신과 신산업창출」이라는 새로운 패러다임을 통한 지역산업 발전전략의 추진이 제기되고 있다.
참여정부의 국가균형발전핵심은 수도권과 지방이 함께 번영하는 상생
규제로 개발이 제한되어 있다. 과거 1982년 서울시의 상수도원의 팔당댐 건설로 댐의 상류에 위치한 여주군은 수도권정비 계획법에 의거하여 한강 자연환경 보전을 위해 자연보전권역으로 지정 되었고 이에 따라 전반적인 3차 산업의 육성이 거의 불가능하였다. 뿐만 아니라 여주군은 공장, 축사, 음식