GM과 대우의 견해차가 더욱 두드러지기 시작했고, 업계 내부자들 사이에서 이 두 회사가 갈라서게 될 것이라는 말이 나돌기 시작했다. 그러는 와중에도 국내에서의 경쟁은 점점 치열해져만 갔다. 국내시장에서 가장 큰 라이벌 회사인 현대는 지속적인 R&D 투자와 미츠비시로부터의 기술지원을 바탕으로
자동차 시장
1) 중국 자동차시장을 선점한 폭스바겐
VW는 중국시장 선점과 플랫폼 공용화 전략을 통해 불황에 강한 재무력과 경쟁력을 구축 하여, 1980년대 말 미국 현지생산에서 철수한 VW는 다른 업체보다 앞선 1985년 중국 시장에 진출하여 시장을 선점하였습니다. VW는 플랫폼 당 판매대수를
가지고 다른 기업과의 비교에 접근해보려고 한다. 먼저 기아를 인수한 현대와 현대에게 인수된 기아의 단체협약서를 비교하는 것을 통해서 다른 입장에서의 그들의 차이점을 도출한 뒤, 기아처럼 타기업인 GM에게 인수를 당했던 대우와의 비교를 통해서 같은 입장에서의 차이점을 이끌어 내려고 한다.
자동차의 활동성부분에서는 매출채권회전율과 매입채무회전율의 격차가 더욱 심화되는 것을 볼 때 현대자동차의 자금운영에 압박을 받을 것으로 예상되고, 또한 재고자산 회전율의 감소는 재고자산의 자체를 감소함으로써 얻어지는 효과도 있지만 매출액의 증가가 가져다 준 결과로써 단기적인 기술