실제로 우리나라는 지난 97년 7월로서 우리 나라 자동차 보유대수가 드디어 1000만대를 돌파함으로써 승용차의 경우만 해도 6.4인 당 1대, 2가구 당 1대 꼴이 되기에 이르렀다. 이러한 증가추세는 연 100만대씩 늘어서 2009년에는 2000만대에 이를 것으로 추산되고 있다. 이런 자동차 증가에 따라 잇따른 사고
부제 운행을 강제하여 어길 시에는 교통범칙금을 부과한다는 제도입니다.
3. 자동차 10부제 시행 범위
①시행구역 : 공공기관(강제), 그 외(자율)
②시 행 일 : 평일(토,일요일, 공휴일제외)
③대상차량 : 10인 이하 비사업용 자동차(승용차, 승합차) <<외교, 보도, 장애인 및 경차, 긴급(소방, 군작전, 의
승용차부제운행·카풀제·통근버스운영 등 교통량감축방안을 시행하는 기업
ㅇ 재택·원격근무 시행 기업 등
- 경감대상 시설물의 범위·경감비율 등 구체적 사항은 조례로 규정(교통유발부담금을 최대 90%까지 경감)
※현재 33개 대상 도시 중 6개 도시(서울, 부산, 대전, 의정부, 충주, 제천) 제정
I. 序
1. 부산시 교통문제 해결의 중요성
1) 대기오염의 주범인 자동차 배기가스
자동차 배기가스는 부산지역 대기오염의 약 85%를 차지한다. 교통량과 대기오염도의 인과관계는 2000년 부산시 전국체전에서 2부제 당시 측정한 자료에 나타난다. 현재 부산의 나홀로 차량 중 10%만 줄여도 대기오염으
2. 1949년 중화인민공화국 성립이후 중국 경제 발전 4단계
1) 1단계(1949년~ 1957년) : 국민경제의 회복과 사회주의 개조의 시기
- 신 중국이 성립한 뒤, 인민 정부는 우선 국민경제를 회복시키는데 3년의 시간을 사용하는데, 다음과 같은 중대한 단계를 채택하였다.
(1) 관료자본의 몰수.
국민당 정부에