실제로 우리나라는 지난 97년 7월로서 우리 나라 자동차 보유대수가 드디어 1000만대를 돌파함으로써 승용차의 경우만 해도 6.4인 당 1대, 2가구 당 1대 꼴이 되기에 이르렀다. 이러한 증가추세는 연 100만대씩 늘어서 2009년에는 2000만대에 이를 것으로 추산되고 있다. 이런 자동차 증가에 따라 잇따른 사고
부제 운행을 강제하여 어길 시에는 교통범칙금을 부과한다는 제도입니다.
3. 자동차 10부제 시행 범위
①시행구역 : 공공기관(강제), 그 외(자율)
②시 행 일 : 평일(토,일요일, 공휴일제외)
③대상차량 : 10인 이하 비사업용 자동차(승용차, 승합차) <<외교, 보도, 장애인 및 경차, 긴급(소방, 군작전, 의
승용차부제운행·카풀제·통근버스운영 등 교통량감축방안을 시행하는 기업
ㅇ 재택·원격근무 시행 기업 등
- 경감대상 시설물의 범위·경감비율 등 구체적 사항은 조례로 규정(교통유발부담금을 최대 90%까지 경감)
※현재 33개 대상 도시 중 6개 도시(서울, 부산, 대전, 의정부, 충주, 제천) 제정
I. 序
1. 부산시 교통문제 해결의 중요성
1) 대기오염의 주범인 자동차 배기가스
자동차 배기가스는 부산지역 대기오염의 약 85%를 차지한다. 교통량과 대기오염도의 인과관계는 2000년 부산시 전국체전에서 2부제 당시 측정한 자료에 나타난다. 현재 부산의 나홀로 차량 중 10%만 줄여도 대기오염으
2. 1949년 중화인민공화국 성립이후 중국 경제 발전 4단계
1) 1단계(1949년~ 1957년) : 국민경제의 회복과 사회주의 개조의 시기
- 신 중국이 성립한 뒤, 인민 정부는 우선 국민경제를 회복시키는데 3년의 시간을 사용하는데, 다음과 같은 중대한 단계를 채택하였다.
(1) 관료자본의 몰수.
국민당 정부에
1. 서론
1) 『선택』의 줄거리
수사에서의 소녀 시절 (17p~76p)
어린 고아소녀 에스더는 양치기 소녀로 그의 사촌인 모르드개와 페르시아의 수도 사수에서 평온하게 살고 있었다. 당시 에스더가 속해있던 유대 민족은 큰 전투에 져서 페르시아에 종속된 이후 억압의 나날을 보내고 있었다. 힘겹
1. 서론
2006학년도 1학기 경영조직론 수업에서 우리 조는 제6장 국제 환경에서의 조직설계 단원의 발표를 하게 되었다. 이 보고서는 6장의 내용을 요약한 것을 토대로 책에서 언급한 국제 환경에서 조직을 운영하고 있는 기업들을 보충 조사하여 완성 된 것이다.
이번 장에서는 주로 국제 환경에 대
■ 서론
우리나라는 1960년대를 시초로 시작된 6차 경제개발 5개년 계획을 거치면서 고도의 경제성장을 바탕으로 국민 생활수준이 급속히 향상되었다. 그러나 인류의 역사가 시작된 이래 빈곤의 문제는 어느 국가나 사회에서도 존재해 왔으며, 여러 형태로 빈곤의 문제를 해결하고자 노력해왔다.
우리
등으로 수요관리정책이 이루어졌다.
자동차 시대 이전의 유럽 도시에서도 동일한 문제로 환경 피해, 주차 문제와 교통혼잡이 향상 도시문제로 대두되었다. 현대도시의 교통문제 역시 실질적으로 과거와 크게 다르지 않다. 다만 개인교통수단(자가용, 승용차)이 우마차를 대신하고 있을 뿐이다.