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≪ … 중 략 … ≫
Ⅱ. 압력과 압력손실측정
1. 목적
오리피스 및 벤추리, 관 및 관부품에서의 유속변화에 따른 압력차와 압력손실을 측정함으로써, 이와 관련된 Reynolds 수, 마찰계수, 압력손실 두를 계산하고, 비압축성 유체의 흐름에 대한 조작방법 및 특성을 이해하고자 한다.
3. 실험 결과
(1) 시료별 증착 속도와 압력 강하 및 그에 따른 측정값
시료
증착 속도(Å/S)
처음 압력(Pa)
1분후 압력(Pa)
증착 시작시 전류(A)
전압(V)
누적증착량
(kA)
1
0.5
5.0X10-3
3.0X10-3
43.5
1.2
0.051
2
1.0
5.0X10-3
3.5X10-3
47.8
2.0
0.180
(2) 시료의 질량변화
질량
시료
실험전 총무게
실험
1. 실험 목적
≫ 엔진을 가동시켜 엔진에 의한 축 토크를 수치화 및 가시화 하여 축출력, 연료소비율 및 압력변화 값을 측정하여 그래프로 나타내기 위한 실험이다
2. 실험 엔진 제원
≫ 4기통 DOHC엔진(실린더수:4, 내경:85㎜, 외경:88㎜, 배기량:1997cc, 압축비:9.0)
3. 실습 결과 자료 및 계산 수식
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축 방향으로의 합력을 구하면 이므로 이다.
같은 방법으로 이고, z축 방향의 합력을 구해보면 을 얻을 수 있다. 이 식을 변수 분리하여 적분하면 →
그러므로 정수 내에서의 압력변화는 깊이 에만 의존하며 계기압력을 측정할 때 대
기압=0이므로 수면으로부터 깊이 인 지점에서 압력은 이다.
압력변화가 센서를 통해 기록되는 신호이다. 광용적맥파는 광센서를 통해 피부 근처에 분포하는 모세혈관들의 시간에 따른 혈액 용적변화를 기록한다. 초기 맥파연구에는 압맥파가 많이 쓰였으나 최근에는 검출의 용이성으로 인해 용적맥파가 많이 사용되고 있다.
2. 측정지표 및 측정방법
■ 측정