- 진에어의 유동성 비율을 보면 과거까지는 그리 좋지 않은 수치를 보이다가 최근에 와서 100%대를 돌파하게 된다. 이를 통해 지금까지 단기 채무에 대한 변제 능력을 갖추기 위해 많은 노력을 했다는 걸 알 수 있다.
- 지금까지의 분석으로 볼 때 진에어의 자산을 활용하는 능력은 꾸준히 상승했고 지금
진에어는 에어부산에 비해 초기 자기자본금이 상당히 적어 부채에 의존을 하여 경영하였다. 당연히 손실을 낼 수밖에 없으며, 2009년에는 항공기의 구입으로 인하여 자기자본이익율이 더 낮아질 수밖에 없다. 2010년 자기자본이익률이상승세를 보이며 향후에도 계속 상승할 것이라고 예측된다.
에어부
분석하여 운항시간 및 운항 편을 조정하고 연료 효율이 높은 신형 항공기를 지속적으로 도입하고 있다. 두 번째로 고객만족 서비스를 들 수 있다. 다양한 커뮤니케이션 창구를 개설하고 차별화된 기내서비스를 제공하며 전 세계 네트워크화를 통한 시간 절약 및 정시 운항 등 최상의 서비스를 제공하고
진에어는 에어부산에 비해 초기 자기자본금이 상당히 적어 부채에 의존을 하여 경영하였다. 당연히 손실을 낼 수밖에 없으며, 2009년에는 항공기의 구입으로 인하여 자기자본이익율이 더 낮아질 수밖에 없다. 2010년 자기자본이익률이상승세를 보이며 향후에도 계속 상승할 것이라고 예측된다.
에어부
진전이 없었던 것으로 추정되나 이는 IT산업의 팽창 이후 화물 수요가 늘어나면서 싱가폴 항공 등 주요 항공사들이 화물 시장에 본격 진출하여 화물기 도입을 늘림으로서 탑재율 개선이 미진하였던 것으로 추정됩니다.
나. 국내 항공화물 운송산업 동향
IT제품의 수출‧입 증가 등으로 꾸준한 증