자동차/기계류의 소비자 피해 사례를 조사하고, 분석하여 소비자들에게 비슷한 피해가 발생했을 때, 보다 적절한 피해보상이 일어날 수 있도록 하기 위해 본 연구를 시작하게 되었다.
Ⅱ. 승용차/기계류 소비자 상담 현황 및 사례 분석
1. 전체 현황
1)소비자 상담 현황
① 전체 상담 추이
○ 지
보고서에서 장애 발생 원인을 분석한 결과에 따르면 장애원인이 후천적·사회 환경적 원인이 지배적인 것이 밝혀졌다. 여기에서 볼 수 있는 바처럼 장애는 누구에게도 발생할 수 있으며 우리 모두를 잠재적 장애인이라고 표현할 수 있다. 그러므로 장애인 문제는 사회문제로서 국가적인 대책을 필요로
□ 10년 후 존재할 수 있는 기업 (게리하멜)
어떤 사람들은 개념적 및 전략적 사고에 능하고 또 어떤 사람들은 그것이 부족해서 배우지 않으면 안된다. 우리들은 종종 분석적인 사고(analytical thinking)를 개념적인 사고(conceptual thinking)로 착각하지만 나는 종종 대단히 분석적이지만 개념화 능력은 떨어
자동차의 발달과 대수의 급증에 따라 교통경찰의 문제는 매우 중대한 문제가 되었으며, 교통사고의 발생은 증가 경향을 보이고 교통의 체증은 악화되고 있기 때문에 교통경찰에 대한 국민의 기대가 클 뿐 아니라 교통경찰의 책임 또한 중대하다고 할 수 있다.
2. 교통경찰의 특성
가. 모든 계층의
1. 우리나라 교통 현황
우리나라 교통사고 발생률은 현재 OECD 26개국 중 26위로 가장 높은 것으로 나타났다. 특히 어린이 교통사고 발생률이 다른 OECD국가의 4배, 노인사고는 6배나 많고, 보행자 사망사고 건수도 선진국과 비교해 큰 차이를 보이고 있다. 뉴시스, 우리나라 교통사고 OECD 중 '최악' 2006.6.9