운송수단을 보유하지 않은 채 그들의 고객을 위하여 화물운송 주선이나 운송행위를 하는 자로 하주와 운송인 사이에서 하 주에게는 운송인 입장, 운송인에게는 하주의 입장이 되어 운송업을 행 하는 자
-> 국제적으로 개념이 명확하지 않음
1.3 Form of International multimodal transport
국제복합운송은 외항
최근에는 해운, 육운, 공운과 같은 복수의 운송수단을 결합하여 해외의 목적지까지 일관하여 수송한다는 국제복합운송(international multimodal transportation, international combined transport)이 널리 이용되고 있는데 이것이 현 제5장 국제물류와 국제복합일관운송재와 같은 모습으
...이하 생략(미리보기 참조)
운송수단(single mode of transport)에 의한 경우를 단순통운송, 각각 다른 운송수단(different modes of transport)에 의한 일관운송을 복합운송이라고 하는 것이다. 이러한 복합운송이 국제간에 걸쳐 이루어지는 경우를 국제복합운송 또는 국제물건복합운송이라고 한다. 즉 국제복합운송(international multimodal transport)
International Physical Distribution)를 정의하면, ‘생산과 소비가 2개국 이상에서 이루어지는 경우 생산과 소비 간의 공간적 시간적 격차를 극복하기 위한 유형 및 무형재화의 물리적 국제경제활동이다.’라고 할 수 있다. 국제물류는 2개국 이상에서 이루어지는 물류활동이지만 기본적으로 운송, 하역, 포장,
거래조건의 변화로 국제물류(International Logistics)의 개념 에서 글로벌 SCM(Supply Chain Management)개념으로 확대되고 있다. 즉, 과거 대부분의 수출조건이 FOB, CIF이었으나 바이어가 DDU, DDP 조건을 선호하게 됨에 따라 출하지에서 바이어 문전까지의 전체적인 물류관리 니즈가 확대되고 있는 것이다.