고령자 교통사고 예방대책을 체계적으로 추진하고 있는데, 한국도 급속한 고령화 사회를 맞이하여 범정부적인 노인의 교통안전 정책과 기초 연구가 시급한 시점이라고 판단된다. 따라서 본론에서는 75세가 넘으면 자동적으로 운전면허를 반납해야한다에 대해 찬성과 반대의견을 3가지 이상 이유를 제
면허를 취소해야 하느냐에 관한 논쟁을 촉발시켰다. 이후 보건복지위원회의 심사를 거쳐 2월 19일 대안이 가결되었다. 해당 의료법 개정안이 상정되자 의료계는 즉시 크게 반발했다. 2021년 2월 20일에 대한의사협회는 즉각 성명을 내고 "의료인이 운전 중 과실로 사망사고를 일으켜 금고형과 집행유예 처
◇ "토지몰수하듯 의료기관 강제 수용"
지정토론에 나선 의협은 원색적인 언어를 동원해 당연지정제 폐지를 강하게 주장하고 나서 눈길을 끌었다.
의협의 전철수 부회장은 “현행 건강보험은 시작부터 토지수용 하듯 의료기관을 강제 수용하는 식으로 이루어진 강제, 억압적인 비민주적 틀을 당연시
카파라치
1. 카파라치에 대하여
2001년 3월 2002년 한일 월드컵 개최를 앞두고 교통사고를 줄이기 위해 교통법규 위반 차량에 대한 시민신고 보상금제(보상금 건당 2000~3000원)가 도입되었다. 경찰청이 신고보상제를 처음 도입한 2001년 3~12월에 100곳을 임의 선정해 교통사고 발생 건수와 사상자 수를
1. 아프가니스탄 현황
아프간 인구는 약 3300만 명이다. 그러니 총 인구의 1/10 넘게 난민이고, 절반 넘는 인구가 심각한 기아 상황에 내몰리고 있는 현실이다. 1인당 GDP 세계 204위의 '정말 가난한' 나라에서 내전의 격화는 전국적으로 수백만 명의 고통과 인도주의적 욕구를 증가시킬 수밖에 없다. 아프가