항만 물류시장을 가지고 있기 때문에 물류 IT연구의 최적지이며, 물류 IT의 메카로 성장 할 가능성과 여건을 가지고 있다.
1) RFID자동인식
U-Port시스템은 모든 컨테이너, 차량, 화차에 전자태그를 부착한 뒤 무선기술을 활용하여 반입, 이동, 적재, 장치, 선적 등 전 과정에서 자동으로 화물정보를 인
항만 주위의 산과 섬이 자연방파제 역할을 하여 정온수역을 유지할 수 있어 악천후에도 안전한 작업이 가능하다. 광양항이 자리한 광양만에는 조강생산 세계제일의 광양제철소와 산업벨트로 연결되어 있어 상호 협조체제가 유기적으로 구축된다면 적지 않은 시너지 효과를 기대할 수 있다. 광양항은
비용이 절감되며, 소비자의 수요에 효율적으로 대응하는 끊김없는 공급망 관리(seamless Supply Chain Management)가 가능해진다. 그러나 모든 상품에 RFID 태그를 붙이는 것은 태그 당 가격이 5센트(약 50원) 정도로 하락해야 가능하기 때문에 IC칩, 칩 실장기술 등 관련 기술의 발전이 요구된다고 하겠다.
효과가 이뤄졌다. 수도권 소재 수출업체들이 인천항을 이용할 경우 국내의 다른 항만에 비해 해상운송료는 최대 20~30%, 육상운송료는 60~80%, 각종 작업료 및 통관수수료는 30% 할인되는 효과가 있다.
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이 외에 LCL 화물에 대한 다양한 기사가 있다.