응력(stress)이라 한다. 응력(stress)이라는 말은 가끔 변형(strain)이라는 말과 바꾸어 쓰기도 한다. 응력은 물질이 내부의 힘으로 변형에 반발하거나 저항하는 것이다. 변형은 재료나 물질이 원래의 형태에서 변하는 것을 말한다. 응력은 내부의 힘으로 변형을 일으킬 수 있다.
엔진은 항공기를 전방으로
응력) S = σA
국제단위계(SI)에서는 힘을 N(뉴턴),면적을m2으로 측정하여 응력의 단위는 N/ m2㎡[=Pa(파스칼)]로 표현되며 중력단위계 에서는 힘을 Kgf, 면적을 cm2으로 표현하여 응력의 단위는 Kgf/cm2㎠ 또는kgf/ mm2 으로 표현한다
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응력은 작용하는 하중의 종류에 따라 전단응력, 인장응력, 압축응력으로 분류
항공기의 기체구조는 날개, 동체, 강착장치, 꼬리날개 이 4개로 크게 구분이 된다. 그리고 여기에 작용하는 응력(Stress)은 압축(compression), 인장(tension), 비틀림(torsion), 휨(bending), 전단(shear)까지 이 5종류가 기체에 작용하는 응력들이다.
1. 압축(compression)
압축은 파괴와 압력으로 가해지는 응력으
형태난 공기역학적인 곡선형태의 제작이 가능하다는 점이다. 셋째, 일부의 부품과 패스너(Fastener)를 사용하지 않아도 되어 제작이 단순해지고, 비용이 절감되는 부분이 있다. 넷째, 유연성이 크고 진동에 강해서 피로응력(Stress Fatigue)의 문제를 제거한다. 다섯째, 부식이 되지 않고 마모가 줄어든다.
1.응력이란?
-물체에 외력이 작용하였을 때, 그 외력에 저항하여 물체의 형태를 그대로 유지하려고 물체내에 생기는 내력,변형력이라고도 한다. 즉, 단위면적당 하중,힘
-물체에 하중이 작용하면 그 물체를 구성하고 있는 분자 사이에 이동이 생겨서 하중에 대한 저항력이 발생하는데, 이와 같이 물체