인천항의 보조항으로서 인식되고 있던 평택항을 수도권 및 대중국 화물의 처리를 위한 서해안 거점항으로 인식하고, 개발을 추진해야 함을 명시하였으며, 이에 따라 평택항은 2011년까지 77개 선석을 갖춘 대규모 항만으로 개발되고, 600만평에 달하는 배후부지를 확보하게된다. 이 보고서에서는 이러한
• 에어 프랑스 사람들에 대한 사실과 모습 (2009에서 2010 사이 연간 보고서)
19553 항공기 승무원 등 직원 : 60686
승무원 : 15081
조종실 승무원 : 4272
지상 직원 : 41333
- 훈련에 큰 투자
에어 프랑스는 자사의 인력을 훈련시키는 데에 200만 유로를 투자했다. 이것은 법에 의해 위임된 양보다 상당히
보고서에서 밝혀졌기 때문에 항만분야의 온실 가스 배출 규모도 상당히 높을 것으로 판단되기 때문이다. 그 결과 항만을 중심으로 한 환경오염에 대한 각종 규제는 점차 확대·강화되고 있는 추세이다. 이러한 여건변화에 부응하여 국내에서도 항만개발․운영에 친환경기술의 접목이 시도되고 있고
인천항과 인천국제공항이 동북아의 허브(hub)로서 위상을 확보하기 위해서는 환경변화에 탄력적으로 대처할 수 있는 치밀한 전략과 계획이 도입되어야 할 것이다. 즉 인천항과 인천국제공항이 시대적으로 요구되는 임무와 목표를 달성하기 위해 우선 내부자원 및 외부환경에 대한 체계적 분석 또는 진