입구역을 지나는 유동인구의 증가를 유발함으로써 교통정체의 한 원인으로 작용하였다.
1) 버스정류장의 비합리적인 위치와 버스의 불법 정차
우리학교의 많은 통학생들이 이용하는 버스로 413번, 413-1번, 496번 버스를 들 수 있다. 그런데 이 세 노선의 버스는 서울대입구역 출구로부터 약 20~30m
. 응축기 입구 온도가 대기 온도보다 높으므로 압축기 출구에서 응축기 입구로 가는 도중에 어느 정도의 열손실이 있었으리라고 본다. 결국 각각의 온도에서 의 값이 실제로는 다소 높게 계산되었어야 한다. 이는 냉매가 관을 따라 흐르면서 열전달에 의해 온도값이 달라진다는 것에 원인이 있다.
입구 온도가 대기 온도보다 높으므로 압축기 출구에서 응축기 입구로 가는 도중에 어느 정도의 열손실이 있었으리라고 본다. 결국 각각의 온도에서 의 값이 실제로는 다소 높게 계산되었어야 한다. 이는 냉매가 관을 따라 흐르면서 열전달에 의해 온도값이 달라진다는 것에 원인이 있다.
2) 2 ⇒ 3
1.1.1 고장난 gage pressure 알아내기
먼저 고장난 게이지를 찾아보자. 유동파이프내에서 손실이 없다면 압축기 출구와 응축기 입구, 응축기 출구와 팽창밸브입구, 팽창밸브 출구와 증발기 입구, 증발기 출구와 압축기 입구가 각각 같은 property를 가져야 한다. 하지만 대부분의 값이 유동파이프내에서의 손
* Abstract
본 연구는 서울대입구역의 교통 혼잡과 인구집중으로 인한 문제를 해결하기 위해 현재 국토해양부에서 계획한 여의도와 신림, 서울대학교 정문을 잇는 경전철 노선을 서울대입구역까지 확장하는 방법을 고려해보고, 교통 혼잡을 해소하는데 이 방안이 타당한지 그 타당성과 효용을 검토하