힘에 따라 다른 쪽(터빈 날개)도 회전 하는 구조로 된 장치
② 토크 컨버터 : 유체(流體)를 사용하여 동력을 전달하는 장치로서 토크를 증폭하는 기능이 있는 것. 컨버터는 변환기의 의미로서 엔진의 회전력(토크)을 변속기 입력축에 전달하는 클러치 기능을 하며 토크 변환율은 2˜3 : 1 이다.
차동장치는 양쪽 바퀴의 회전수 변화를 가능게 하여 요철 도로 및 선회 할 때 무리 없이 원활하게 회전하게 하는 장치
5) 구동바퀴(Drive Wheel) : 기관의 회전력을 받는 바퀴
◈ 클러치(clutch)구조 및 종류
1. 클러치 역할 : 엔진과 변속기 사이에 설치되어 기관에서 출력되는 회전력을 차단하는 역
구동바퀴(Drive Wheel) : 기관의 회전력을 받는 바퀴
◈ 클러치(clutch)구조 및 종류
1. 클러치 역할 : 엔진과 변속기 사이에 설치되어 기관에서 출력되는 회전력을 차단하는 역 할을 함
2. 클러치 종류
1) 마찰 클러치 : 마찰 클러치는 플라이 휠과 클러치 판의 마찰력에 의해 엔진의 동력을 전
유효하게 전달시키는 장치를 말한다. 동력전달장치는 엔진으로부터의 동력을 저속에서 고속까지 변환하여 전달하는 기능을 하기 때문에 자동차가 원활하고 효율성 있게 주행하도록 하게 한다.
동력전달장치는 크게 클러치, 변속기, 추진축, 최종감속 및 차동기어장치, 구동 바퀴 등으로 구성된다.
동력전달장치, 서스펜션, 브레이크, 조향장치 등으로 이루어진다. 다시 말하면, 섀시를 이루는 기본 골격인 프레임에 엔진, 변속기, 클러치, 핸들, 차축, 차바퀴를 조립한 것을 말한다. 자동차의 기능상으로 보면 섀시는 동력전달 , 제동, 현가, 전기 따위의 각종 장치를 갖추고 있다.
섀시의 구조
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