정확한 공기질량유량을 계산하기 위해서는 현재온도와 대기압, 습도에 대하여 보정해주어야 한다. 아래 계산식은 공기질량유량을 표준상태로 보정하는 방법에 대한 계산식이다. 단, 엄밀히 계산하기 위해서는 습도에 대하여도 보정해 주어야 하나 본 실험에서는 습도에 대해서는 무시하기로 한다.
거리가 짧고, 중량이 무거워서 가속 성능이 좋지 못하다는 단점을 갖고 있다.[1] 본 논문에서는 전기자동차의 원리와 구조를 알아보고 주행을 위한 각 부분에 대해 살펴보고 제작되어진 소형전기자동차 카트의 성능실험을 수행하여 모터 및 배터리의 물리적 특성을 고려한 시뮬레이터를 개발하였다.
2. 실험의 기본 이론
(1) 내연기관이란?
- 내연기관이란 공기와 연료가 적당한 비율로 섞인 혼합기를 폭발시켜 열에너지를 얻고 이를 다시 기계적 에너지로 바꿔주는 기관을 말하며, 크게 디젤 엔진과 가솔린 엔진으로 구분되고, 자동차, 선박, 오토바이 등 많은 곳이 쓰이고 있다.
(2) 마력(Power)
기관의 크기와 밀접한 관계를 가진다. 등판능력은 보통 sin 슘Î 표시한다. 이것은 자동차가 일정한 거리를 주행했을 때 얼마만큼 올라갔는가를 나타내는 단위이며, 경량급 자동차에서 특히 낮은 것은 0.25, 승용차로서 강력한 것은 0.5 정도로 되어 있다. 또 4륜 구동의 지프 등에서는 0.7을 넘는 것도
납과 아연을 축전지로 사용하여 최초의 전기4륜 트럭을 발명하였다는 기록을 찾을 수 있다. 또한 프랑스의 플랑테도 이와 비슷한 시기에 전기자동차를 발명하였으며, 프랑스의 라파엘과 영국의 포크 등에 의해 개발된 전기자동차는 가솔린자동차보다 무려 3년이나 앞서 상용화에 성공하였다고 한다