시장의 1%를 돌파하였고, 마침내 96년에는 45만대 가까이 팔리면서 전체 승용차시장의 8.4%를 점하기에 이르렀다. 그 후 역시 IMF 금융위기로 인해 수요가 줄기는 했으나, 일본 내 수입차는 지금도 전체 승용차시장의 6% 내외의 점유율을 유지하고 있다(일본 메이커들의 해외 공장에서 만든 자동차들도 수입
대형차(그랜져, 에쿠스)와는 기본적 성능부터 차별화를 시도 했고 광고과 프로모션 전략 또한 기존의 현대 고급차마케팅 전략과는 전혀 다른 고급화 일명 VIP, 귀족 마케팅을 만들어 냈다. 이러한 제네시스의 상류층 만을 위한 듯한 마케팅이 소비자의 의사결정 과정에 어떤 영향을 주는지 그리고 제네
고급스러운 이미지를 깎아 내리는 이벤트와 프로모션보다 무료 골프 라운딩을 제공한다든지, 에쿠스 멤버쉽, 잡지 등의 발행으로 최상위를 위한 차별적 연결고리를 이용하였다. 이러한 에쿠스의 전략은 타겟 세분시장이 가진 욕구를 적절히 반영한 것으로 귀족마케팅의 성공사례로 인정받게 되었다.
고급차시장에서 국내고급차가 고급 수입차 붐 속에서 생존할 수 있는 브랜드, 마케팅 전략에 대해 알아보기로 했다.
그에 따라 국내고급차 브랜드 중 현대자동차의 ‘에쿠스’ 브랜드를 이번 과제의 대상으로 선택했다.
우리는 우선 고급차에 관한 소비자 행동 분석을 하기로 했다. 고급차에
. 현재까지 현대는 대형 프리미엄 차의 기능을 따라잡기만 했을 뿐, 독자적인 기술 개발과 이미지 형성이 부족했다. 렉서스처럼 시장에서 단기간에 고급 이미지를 구축시키기 위해서는 기존의 럭셔리 브랜드보다 더 강한 품질의 기술을 탑재해야 한다. 혁신을 해야만 소비자의 뇌리에 남을 수 있다.