1. 일본자동차산업의 태동
(1) 일본자동차산업의 태동(1945~1960)
- 군수 산업을 바탕으로 자동차산업을 육성
- 전후 복구 속에 한국 전쟁으로 큰 기회
- 도요타를 중심으로 미국시장에 진출, 하지만 실패
(2) 일본자동차산업의 발전(1960~1971)
- 일본 경제의 부흥과 동시에 마이카 구상
- 도요타
일본의 업체들이 주도권을 쥐고 있었으며, 하이브리드에서 시장을 장악하지 못했던 세계의 자동차 업체들은 연료전지자동차를 통하여 새로운 글로벌 트렌드를 선도하고 기술적, 상품적인 우위를 점유하기 위하여 치열한 경쟁을 치르고 있다. 전력화를 통한 자동차의 개발방향은 향후 자동차산업구조
자동차 중 가장 관심을 받은 분야는 하이브리드자동차와 연료전지 자동차이다.
전자의 경우 일본자동차 업체를 중심으로 그 개발과 보급이 이루어져, 일본은 현재에는 세계 하이브리드자동차 생산량 중 90%를 차지하고 있다. 1997년 첫 하이브리드자동차 프리우스를 출시한 일본의 도요타는 현재
자동차 E6와 F3DM 실물을 전시했다. 비야디의 현장 책임자는“2011년까지 미국에서 E6와 F3DM을 판매하는 것이 목표”라는 포부를 밝혔다.
충전지 회사에서 자동차 회사로 비야디는 1995년 2월에 광둥성 선전시에 설립한 자본금250만 위안의 신기술회사를 모태로 한다. 충전지용 전해액을 개발하여 사세를
자동차의 원형이 재등장했으며, 미국의 주요 자동차 회사들은 다시 전기자동차를 개발하기 시작했다. 이전의 전기자동차보다 속력과 주행거리가 늘어났고 새롭게 개발된 연료전지가 전지 대신 사용되었다. 그러나 1980년대 중반에 전기자동차는 자동차산업에서 제외되었다. 제조공장 내에서 사용되는