대형 자동차업체로 제한하며 합작 프로젝트 승인권한을 중앙에 집중시켜 사실
상 허가제를 유지
- '01.6월 [중국자동차공업 10차 5개년 계획]의 수립으로 '05년까지 완성차업체 2~3개사
및 부품업체 5~10개사의 대형기업집단으로 집약화하여 집중 육성하고 생산규모('00년
200만대)는 320만
중국에 진출한 해외 자동차 브랜드
3.2.1 폭스바겐
3.2.2 포드
4. 더 빠르게, 더 스마트하게, 현대자동차의 중국진출 – p8
4.1 더 빠르게, 더 스마트하게! - 현대속도
4.1.1 자전거도 만들 수 없던 북경기차공장, 합작투자 계약 2개월 만에, 자동차생산! :제 1 공장
4.1.2 중국시장에서 입지를 굳혀가는
자동차를 포함한 대부분의 생산량 기준 상위권 회사가 외국과 국영 기업과의 합작으로 만들어진 회사라는 점이다. 개혁개방 초기, 산업화를 앞당기며 전략 산업인 자동차 산업의 기술 축적을 위해 외국 자동차 회사는 기존의 중국 내 국영기업과의 합작을 통해서만중국시장에 진출할 수 있도록 중국
기차는 북경에서의 오랜 사업으로 북경시와 꽌시를 형성
-탁월한 대정부 협상능력과 교섭권을 확보
-북경기차의 정부협상능력이 합작투자를 결정한 주요한 이유
ⓐ공장건설규모
-공장 부지면적은 엔진공장을 포함 20만평
-회사인원은 주재원 60명을 포함 4천 90명
제1공장 기존 5만대생산