포드는 부품의 호환성과 표준화를 실현하였고 그 무렵 작업의 세분화와 분업화를 시행한다. 아담 스미스의 "생산력 최대의 진보는 분업이 가져온 성과였다고 할 수 있을 것이다."라는 말처럼 그는 조립작업자들이 단일 작업만을 수행하고 작업대 사이를 이동하며 작업하는 이동식 조립공정을 생각한
포드 자동차의 성공에 주시하게 되었다. 마침내 도요다 사키치의 장남인 도요다 기이치로는 1929년 포드 자동차를 방문하여 깊은 감명을 받게 되었다. 도요다 기이치로는 1933년에는 도요다 방직내에 자동차부를 설립하여 자동차를 연구하기 시작하였다. 1935년에는 G1형 트럭을 년간 20대 규모로 생산을
생산에서 제품의 묶음생산에서 발생하는 긴 리드 타임, 많은 재고 같은 여러 가지 문제에 대한 해결책이 될 수 있다.
1.2 연구내용
FMS는 다기능을 수행 할 수 있는 수치제어 공작기계, 자동화된 자동이송시스템 및 NC공작기계와 자재이송시스템 하드웨어와 이들을 연결 및 통제하는 소프트웨어, 많
자동화한 무인공장도 등장하고 있다.
기술의 발달에 따라 일관된 완전 자동화보다 경제여건의 변화에 따라 부분 자동화 방식으로 소수 인원에 의한 완제품생산으로 품질향상을 꾀하는 것과, 다품종 소량생산에 따른 빈번한 공정변경에도 적절히 대처할 수 있는 유연성이 부각되고 있다. 컴퓨터를 이
생산함이 절실이 요구되고 있다. 즉, 자동물류취급설비로 연결된 일련의 자동화 공작기계군 또는 자동화 조립장비군으로서 구조화된 중앙 컴퓨터 제어에 의해서 미리 정해진 부품 또는 제품군을 임의의 순서로 가공 또는 조립하는 제조 시스템이 절대로 필요하다.
포드시스템은 1903년에 설립된 포드