장거리 비행에서의 좌석 선택과 그 위험성은 심각하다. 승객은 즐거운 여행 혹은 중요한 비즈니스에 앞서 본인의 건강에 대한 염려를 항공기 안에서 먼저 해야 되는 것이 현실인 것이다.
좌측의 그림은 비즈니스석과 이코노미석의 일반적인 좌석 배치도이다. 이 그림에서 알 수 있듯이 비즈니스석
항공은 “장거리 운항을 위한 직행 비행편의 증가와 함께 최첨단의 시설을 갖춘 침대 좌석은 비행하는 동안 일을 하거나 수면 또는 단순히 휴식을 취하고자 하는 승객들에게 없어서는 안 될 필수 요소가 되었다.”라는 것을 인지하고 2001년 10월 23일 장거리노선에 상공 최대의 비즈니스석 침대를 도입
항공사가 단거리 운항을 위주로 운영되기 때문에 가능한 것이다.
세번째 Leg room(다리와 앞좌석 간의 공간)이 좁다. 승객의 자리를 한줄이라도 더 확보하기 위해 좌석간격을 최대한 좁게 만들며 비즈니스석등도 없다.
네 번째 기타 인건비 및 수수료를 최소한으로 유지한다. 예약을 받는 경우 온라
비즈니스 승객을 잡기 위해 일반석과 일등석 중간 단계인 비즈니스클래스가 처음 등장한 것이다. 2000년 들어서면서 네 가지 좌석등급 시대가 열렸다. 영국항공이 일반석과 비즈니스클래스의 중간단계인 '월드트래블러클래스'를 선보이면서부터다. 대한항공도 2001년 일부 장거리 노선에 일등석 중의 일
1. 아시아나항공 기업소개
(1) 기업개요
금호아시아나는 한국어 "한(韓)"과 중국어 야(亞) 가 합쳐진 ‘아시아나 항공’으로 1988년 설립되어 대한항공에 이은 국내항공 산업의 후발 주자로써 세련된 이미지와 우수한 서비스로 국내 소비자들에게 높은 선호도를 얻고있는 기업이다.
아시아나항공은